Thông tin triệu hồi sản phẩm: Theo thông tin triệu hồi từ Mercedes-Benz AG, trên một số xe Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (số loại 167), GLS 450 4MATIC, Maybach GLS 480 4MATIC, Maybach GLS 600 4MATIC (số loại 167) có thời gian sản xuất từ 07/2019 – 01/2022 (theo danh sách đính kèm) do MBV nhập khẩu nhập khẩu, phân phối cần triệu hồi để kiểm tra khắc phục lỗi ở thanh trang trí cửa sổ tam giác của các phía sau.

Việc cố định các thanh trang trí ở cửa sổ tam giác cửa phía sau có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật (do sự sai lệch trong quá trình lắp ráp). Do đó, các thanh trang trí có thể tách khỏi xe khi đang lái xe. Điều này sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích cho những người tham gia giao thông khác.

Mercedes-Benz Việt Nam thực hiện chương trình triệu hồi để kiểm tra khắc phục cho các xe bị ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa. Để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng, khi khách hàng nhận được thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam hoặc qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng Kiểm hoặc truyền thông, quý khách hàng đang sử dụng xe thuộc chương trình triệu hồi cần liên lạc với Đại lý ủy quyền của công ty Mercedes-Benz Việt Nam để được kiểm tra, thực hiện sửa chữa đúng tiêu chuẩn. Công việc yêu cầu sẽ mất khoảng 30 phút. Tất nhiên, công việc cần thiết như một phần của việc triệu hồi sẽ được thực hiện miễn phí.

Đối với các xe nhãn hiệu Mercedes-Benz GLE/GLS (số loại 167) nói trên do Mercedes-Benz AG sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam (dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố Mercedes-Benz AG, nếu được yêu cầu, các đại lý ủy quyền của công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam sẽ sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và sửa chữa miễn phí theo chương trình triệu hồi (nếu thuộc đối tượng triệu hồi và được yêu cầu từ Mercedes-Benz AG).

Trường hợp khách hàng muốn kiểm tra thông tin xe đang sở hữu có nằm trong danh sách ảnh hưởng của chương trình này không, khách hàng có thể liên hệ tới các Đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc theo danh sách đính kèm để được hỗ trợ hoặc xem trên website của chúng tôi www.mercedes-benz.com.vn.

Thông tin triệu hồi sản phẩm: Trên một số xe Mercedes-Benz Van-Vitoria (số loại 693, có thời gian sản xuất từ tháng 11/2013 – 03/2014 , xem danh sách đính kèm) do MBV nhập khẩu nhập khẩu và phân phối, cụm túi khí trên vô lăng lái được trang bị trên các xe nhằm hỗ trợ giảm thiểu các rủi ro chấn thương ở vùng đầu, cổ, ngực của người lái và hành khách phía trước khi xe bị va chạm từ phía trước. Bơm khí là một phần cấu tạo nên cụm túi khí, nó chứa nhiên liệu dạng rắn bị đốt cháy trong trường hợp túi khí được kích hoạt, quá trình này giải phóng khí trơ làm bơm phồng túi khí.
Trên các xe nằm trong diện ảnh hưởng, bộ bơm khí (được cung cấp bởi công ty TAKATA) có thể được sản xuất với nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian và trong điều kiện khí hậu nhất định. Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn và dẫn đến khả năng bộ bơm khí bị vỡ, túi khí có thể không phát huy tác dụng hạn chế va đập và các mảnh vỡ của bộ bơm khí có thể gây chấn thương cho người sử dụng trên xe.

Cho đến thời điểm hiện tại, MBV chưa nhận được bất kỳ một báo cáo nào liên quan đến hồ sơ lỗi được mô tả liên quan đến túi khí TAKATA xảy ra trên các mẫu xe do chúng tôi nhập khẩu và phân phối. Tuy nhiên, vì sự an toàn của khách hàng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Do đó, chúng tôi tiến hành triệu hồi các xe bị ảnh hưởng để thay mới cụm túi khí bị ảnh hưởng nhằm ngăn ngừa tối đa rủi ro cho khách hàng.

Vì vậy, đối với các xe thuộc diện ảnh hưởng (xem danh sách đính kèm), chúng tôi khuyến cáo khách hàng để đảm bảo an toàn, khách hàng cần nhanh chóng mang xe tới đại lý ủy quyền của MBV để được kiểm tra và thay thế miễn phí cụm túi khí nêu trên (cụm túi khí thay thế bao gồm bộ bơm khí), thời gian khắc phục dự kiến khoảng 1 giờ. Đối với các xe Mecedes-Benz nêu trên được nhập khẩu không chính hãng thuộc diện triệu hồi (không nằm trong danh sách xe bị ảnh hưởng của MBV), khách hàng có thể liên hệ đại lý ủy quyền của MBV kiểm tra thông tin để được sửa chữa miễn phí nếu thuộc diện triệu hồi theo công bố Mercedes-Benz AG.

Để biết thêm thông tin hoặc cần tư vấn về chương trình này, các khách hàng có thể liên hệ trực tiếp đến các đại lý ủy quyền của MBV đính kèm hay trên website của chúng tôi www.mercedes-benz.com.vn.

(Ghi chú: Chương trình đã thông báo và thực hiện từ: 06/12/2019, dự kiến kết thúc vào ngày: 31/12/2022).

Trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm, Mercedes-Benz Group AG đã nhận thấy rằng trên một số xe C200, C250, C300 (số loại W205) và E200, E250, E300 (số loại W213) có bánh sau chủ động có thời gian sản xuất từ 11/2017-05/2018 (theo danh sách đính kèm), một đai ốc khóa bên trong thước lái có thể xuất hiện các vết nứt.

Trong quá trình theo dõi này, chúng tôi đã nhận thấy rằng, trong những trường hợp hy hữu, các đai ốc khóa với khả năng không nằm trong tiêu chuẩn sản xuất có thể đã được lắp trong các hệ thống lái. Nếu một thước lái bị ảnh hưởng đã được lắp trên xe của Quý khách, đai ốc khóa có thể bị nứt vỡ khi có va chạm mạnh từ hướng bên hông xe vào thước lái, do đó vô lăng lái có thể bị bó cứng, khó điều khiển. Sự việc này đa số có thể xảy ra ở tốc độ thấp, ví dụ như khi va chạm với lề đường khi quay đầu xe ... Điều này có khả năng làm tăng nguy cơ tai nạn.

Vì vậy, như một biện pháp phòng ngừa, chúng tôi sẽ kiểm tra, thay thế thước lái cho các xe bị ảnh hưởng nếu cần thiết. Công việc này sẽ mất khoảng 4 giờ và sẽ được thực hiện miễn phí tại các xưởng dịch vụ Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc.

Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng, khi khách hàng nhận được thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam hoặc qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng Kiểm hoặc truyền thông, quý khách hàng đang sử dụng xe thuộc chương trình triệu hồi liên lạc với Đại lý ủy quyền của công ty Mercedes-Benz Việt Nam để được kiểm tra, thực hiện sửa chữa đúng tiêu chuẩn.

(Ghi chú: Chương trình đã thông báo và thực hiện từ: 04/09/2018, dự kiến kết thúc vào ngày: 31/12/2022).

Trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm, Mercedes-Benz Group AG nhận thấy rằng trên một số xe thuộc dòng xe C-class (số loại W205), E-Class (số loại W213) lắp ráp dạng CKD có thời gian sản xuất từ tháng 06/2016 – 11/2017 (theo danh sách đính kèm), hộp điều khiển hệ thống lái có thể nhận các tín hiệu đo không chính xác, phần mềm hộp điều khiển nhận ra các tín hiệu đo không chính xác và coi đó là một dạng lỗi và tạm ngưng điều khiển bộ phận trợ lực lái bằng điện. Điều này có thể làm việc điều khiển vô lăng lái khó khăn hơn (vô lăng lái nặng hơn) do không có trợ lực và có nguy cơ không an toàn. 

Vì vậy, như một biện pháp phòng ngừa chúng tôi sẽ kiểm tra các xe bị ảnh hưởng và thay thế thước lái bao gồm cả hộp điều khiển thước lái nếu cần thiết. Công việc này sẽ mất khoảng 4.5 giờ và sẽ được thực hiện miễn phí tại các xưởng dịch vụ Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc.

Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng, khi khách hàng nhận được thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam hoặc qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng Kiểm hoặc truyền thông, quý khách hàng đang sử dụng xe có trong danh sách bị ảnh hưởng (theo danh sách đính kèm), của  chương trình triệu hồi xin vui lòng liên lạc với Đại lý ủy quyền của công ty Mercedes-Benz Việt Nam để được kiểm tra, thực hiện sửa chữa đúng tiêu chuẩn.

(Ghi chú: Chương trình đã thông báo và thực hiện từ: 19/01/2018, dự kiến kết thúc vào ngày: 31/12/2022.)

Trên một số xe sử dụng mô-đun công tắc và cuộn dây từ nhà cung cấp Valeo thuộc dòng xe CLA (số loại 117), A-Class (số loại 176), GLA (số loại 156) bị ảnh hưởng có thời gian sản xuất từ 01/2011 đến 07/2017 (theo danh sách đính kèm), do chất lượng phụ tùng nên trong trường hợp trục dẫn động vô lăng lái bị thiếu tiếp xúc nguồn điện âm (thiếu mass) và đồng thời cuộn dây dẫn điện điều khiển túi khí được lắp trên cụm công tắc đa chức năng bị đứt/hỏng thì Đèn báo túi khí bật sáng và túi khí có thể kích nổ mất kiểm soát trong một số trường hợp nhất định như khi có sự tích điện (tích điện dương) do quá trình ma sát từ người tài xế/ghế/vô lăng…có thể hình thành trên trục/mô-đun công tắc dẫn đến xảy ra sự phóng điện tại tiếp điểm nối nguồn điện.

Việc hoạt động thiếu kiểm soát của túi khí tài xế có thể gây nguy hiểm cho người lái xe và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Khi thấy đồng hồ cảnh báo túi khí bật sáng hoặc khách hàng nhận được thông báo từ  Mercedes-Benz VN hoặc thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz VN là xe của Quý khách nằm trong danh sách triệu hồi, Quý khách hàng nhanh chóng liên lạc với đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz VN gần nhất để kiểm tra xe và khắc phục lỗi theo đúng tiêu chuẩn hướng dẫn của nhà sản xuất.

(Ghi chú: Chương trình đã thông báo và thực hiện từ: 18/01/2018, dự kiến kết thúc vào ngày: 31/12/2022.)

Trong quá trình giám sát chất lượng sản phẩm, Mercedes-Benz Group AG nhận thấy rằng, đối với một số loại xe Mercedes-Benz E200, E250, E300 (có số loại W213) có thời gian sản xuất từ 08/2016 đến 04/2017 (theo danh sách đính kèm) tỷ lệ pha trộn hỗn hợp trong một số ngòi nổ của bộ căng đai của dây đai an toàn ghế sau bên trái và bên phải có thể không đáp ứng được tiêu chuẩn thiết kế của nhà sản xuất. Vì vậy, các ngòi nổ có thể không hoạt động như đã được thiết kế trong một số tình huống va chạm khi bộ căng đai ghế sau được kích hoạt. Nếu các ngòi nổ không hoạt động như đã được thiết kế, thì  chức năng của bộ căng đai của dây đai an toàn ghế sau bên trái và bên phải có thể không được đảm bảo. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi.

Các chức năng khóa của dây an toàn phía sau không bị lỗi trong các hoạt động lái xe bình thường.

Vì vậy, như một biện pháp phòng ngừa chúng tôi sẽ thay thế dây đai an toàn (dây đai an toàn bao gồm cả bộ căng đai và ngòi nổ) của ghế sau bên trái và bên phải cho các xe bị ảnh hưởng. Công việc này sẽ mất khoảng 1.5 giờ và sẽ được thực hiện miễn phí tại các xưởng dịch vụ Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc.

Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, vì quyền lợi và an toàn của chính mình và hành khách đi cùng, khi khách hàng nhận được thông báo từ các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam hay qua truyền thông, quý khách hàng đang sử dụng xe thuộc chương trình triệu hồi cần nhanh chóng mang xe tới Đại lý ủy nhiệm của công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam để được kiểm tra, thực hiện sửa chữa đúng tiêu chuẩn.